Orbeu neprezentují pouze úspěchy. Ale také velmi pečlivá pozornost, kterou její designéři věnují každému detailu. Alma je v tomto směru vynikajícím příkladem. Na tomhle kole nenajdete žádný rušící prvek. Přes celou spodní rámovou trubku je obrovský nápis ORBEA. Vypadá to přímo bombasticky. Když jde o logo, na velikosti opravdu záleží.
Ale Alma ví, že i v detailu je síla. Na druhý pohled budete obdivovat filigránské aplikace, červené a bílé linky, které vykreslují na beztak zajímavém rámu podivuhodné křivky. Dokonalý vzhled podtrhuje zajímavé tvarování trubek. Masivita spoje horní rámové, spodní rámové a hlavové trubky je opticky zeštíhlena vybráním ve středové části. Zajímavé je, že spoj má na délku 13 centimetrů – tedy víc, než je délka představce.
Určitě vás zaujme vedení lanek. Orbea má toto řešení pojmenované jako DCR Technology. V podstatě to znamená, že z lanka uvidíte maximálně asi tak jeden centimetr. Vše ostatní je ukryto do průhledného goretexového obalu, který eliminuje tření, usazování nečistot a v případě, že kolo nesete za horní rámovou trubku, nepoškrábete si lak. Jediné obnažené místo je samozřejmě při uchycení lanka do přesmykače a přehazovačky. Bovden je použit pouze v úseku mezi trubkou hlavového složení a řazením a v oblouku před přehazovačkou. Celý systém znatelně zrychluje odezvu na řazení.
Precizní jsou i držáky vedení lanek, které jsou – stejně jako objímka sedlovky, patka přehazovačky a koncovky gripů vyvedeny v tmavě červené barvě. Za zmínku stojí tvar objímky. Je vyfrézovaná do čtyř žeber a působí neuvěřitelně subtilně a přitom pevně.
Zvláštní je tvar spodní rámové trubky, která je v půlce jakoby zlomená. Rozšiřuje se tu do „integrovaného blatníčku“, ale tohle přirovnání mi moc nesedí. V bahnitých úsecích jsem si vyzkoušel, že funkce „blatníčku“ je dost omezena. Hlavním důvodem podivného tvarování je tuhost. Té bylo podřízeno vše. Dokládá to zmíněný masiv rámu v oblasti spoje hlavové trubky s hlavním rámovým trojúhelníkem, zesílení spoje trubek kolem šlapacího středu, upraveném pro použití integrované oversize osy. Sympatická je doživotní záruka na rám.
Alma je opravdu excelentní závoďák s rychlou odezvou. To ale neznamená, že by nebyla pohodlná. Na hardtail to vůbec není zlé. Orbea to vysvětluje kratším spojením spodní rámové a sedlové trubky, což zajišťuje lepší absorbování rázů od kol i v náročném terénu. Nárazy eliminují i pohodlné sedlo Selle Royal Seta a osvědčená kola Mavic Crossride.
CELÝ TEST SI MŮŽETE PŘEČÍŠT V DUBNOVÉM PELOTONU, KTERÝ JE PRÁVĚ V PRODEJI.