Proč to přirovnání z filmového průmyslu? Niner si o to téměř říká, protože sídlí přímo ve slavném Hollywoodu. I historie této značky je celkem zajímavá. Když se její majitel, Havajan Chris Sugai, rozhodl vstoupit do cyklistického byznysu, musel se zadlužit a doufat, že mu jeho odvážný podnikatelský plán vyjde.
V roce 2004 se pak na trhu objevilo první kolo, které hned získalo pozitivní ohlas u zákazníků i odborné veřejnosti. Chris byl tedy celkem nadčasový a díky tomu byl napřed i s vývojem. Jeho značka má nyní v nabídce rovnou tři celoodpružené devětadvacítkové modely.
Testovaný Jet9 je určen pro cross-country, ale konstrukce rámu je podobná i ostatním modelům. Prodává se jako samostatný rám, který si můžete osadit dle vašeho přání, proto se nebudeme k jednotlivým komponentům podrobněji vyjadřovat. Za zmínku však určitě stojí kliky Race Face Next, které mají velmi dobrou tuhost a hmotnost jen 730 gramů, což je řadí do popředí mezi jejich konkurenty.
Pojďme k samotnému srdci kola, tedy rámu. Vyroben je z hliníkové slitiny 6061 T-6. Hned na hlavové trubce zaujme plastické logo, které je přišroubované šroubky na imbus. Tohle řešení jsem ještě neviděl. Inovovaný model má od letošního roku již hlavovku s rozdílnými průměry ložisek, což náš testovací bike ještě neměl.
Spojení spodní a horní rámové trubky u hlavy je ve znamení mohutného zpevnění. To je i u všech dalších spojů hlavních rámových trubek. U horní a sedlové trubky je to zpevňující vzpěra, která je zajímavě řešena - jde spíše o jakýsi plát, protože vzpěra nemá spodní stěnu. U středu je další zpevňující konstrukční prvek, ten ale slouží hlavně pro uchycení tlumiče.
Hlavní pozornost si zaslouží...
POKRAČOVÁNÍ SI PŘEČTETE V TESTU ČÍSLA PROSINCOVÉHO PELOTONU, KTERÝ JE PRÁVĚ V PRODEJI. NÍŽE FOTO, KTERÉ SE DO ČASOPISU NEVEŠLY.
