Už první etapa tohoto etapového závodu ukázala, že pořadatelé závodu to společně s policisty vůbec nemají pod kontrolou.
Do protisměru jedoucí kamión se objevil v nebezpečném sjezdu a vůbec nebral ohled na tento závod, respektive na peloton cyklistů, obsahující přes 100 závodníků, a jedoucí v ten okamžik rychlostí přes 80 km/h.
To stejné se ale opakovalo i v podobě protijedoucích osobních aut. Jen jsem se v autě doslova "modlil", aby to dopadlo dobře.
Na čele jedoucí policisté - jedno auto a jeden motocykl - vůbec závodu nepomáhali, ba naopak pouze "projížděli" benzín za naše daně. Navíc jeli tak pomalu, že je předjížděla nejen kolona aut, ale dojížděli je i samotní cyklisté. Prostě totální diletantismus, ovšem pokud jim někdo před startem neřekne, co mají dělat, tak se zas nelze tak moc divit.
První etapa se tedy naštěstí obešla bez zranění, ale byla to jen, jak se ukázalo, časovaná bomba, která vybuchla během etapy čtvrté, tedy časovky.
Ještě předtím jsem ale upozornil ředitele závodu na tento problém s tím, že pokud by se taková situace stala třeba v Německu či v Rakousku (a já to tam několikráte zažil), tak by se závodníci okamžitě zastavili a stávkovali !!!, pokud by jim právě ředitel závodu neslíbil, že se taková situace už nebude opakovat a že závod bude bezpečný pro všechny účastníky.
Doslova mě ale šokovala jeho skoro arogantní odpověď: "U nás se nikdo něčeho takového neodváží", což nechávám bez komentáře...
A nastala časovka. V tu dobu skvěle jedoucí Petr Lazar měl do cíle asi 200 m, když najednou "letěl"...!!!
A co se vlastně stalo? Kde se vzal, tu se vzal na trati nějaký osobní automobil a toho na křižovatce těsně před cílem nasměroval tam stojící policista doprava, aniž by bral ohled na to, že tam jede rovněž nešťastný cyklista jménem Petr Lazar. Osobní automobil, který tam pochopitelně neměl vůbec co dělat, zabočil dle pokynů "strážce zákona" doprava, ovšem i s "Lazim"!!!
Ten byl převezen do nemocnice s tržnými ranami na zádech a s poraněným kolenem ....
A jak viděl celou situaci Petr Lazar: "Nevím co tam dělalo, ale těsně před cílem jsem dojízděl normální osobní auto. To mělo zapnutý levý blinkr. Tak jsem ho pochopitelně předjízděl po pravé straně a to v rychlosti přes 50 km/h (do cíle mně chybělo kolem 250 m). V tom okamžiku policista stojící na křižovatce rezolutně ukázal řidiči, že musí zahnout doprava. Ovšem tam jsem byl právě já..."
A tak jen pro úplnost k celé takové situaci! Cyklista v takovém okamžiku nejen že jede rychlostí přes 50 km/h, ale především spurtuje na časovkářském speciálu. To znamená, že se drží za konce "lehátek", takže nemá absolutně šanci přehmátnout na brzdové páčky, to jen pro dokreslení, jak se asi musel "Lazi" v tomto okamžiku cítit...!!!
Komentáře
Docela by mně zajímalo kolik závodů zorganizoval "honzah," když ví, že úplná či jen částečná uzavírka trati pro cyklistické závody je jenom práce navíc. Podle mých zkušeností to je ve většině případů jenom neuskutečnitelný sen pořadatele i závodníků.
fotka laziho: http://www.ascdukla-cycling.cz/images/08082009090.jpg
proč se více nevyužívá úplných uzavírek nechápu. Při časovce vyšší než okresní/krajské úrovně by to mělo být automatické. Při hromadném závodě alespoň jednosměrná uzavírka. Ale to všechno je jaksi práce navíc.
Policie: jsou 2 legální způsoby spolupráce s Policií. 1) se jedná o zaplacenou službu a pak je vše na dohodě s pořadatelem nebo 2) Policice pouze dohlíží v rámci své činnosti na bezpečnost a plynulost silničního provozu při konání nějaké akce. Pak je ještě častá 3)možnost, kdy pořadatel Policii nic neplatí a domluví si výpomoc tak nějak na hubu. Pouze va variantě 1) ale může pořadatel "nařídit" co a jak mají dělat.
To, že se cyklisti u nás nedokáží dohodnout, aby společně zatlačili v zájmu vlastní bezpečnosti na pořadatele, je napováženou. Ale když nevadí jezdit nepovolené závody tak, co by měl vadit někde kamión proti balíku. Ach jo.
Lazi,
teď to čtu jako novinku. Doufám,že budeš v pohodě. Nechtěl bych Tě jako soupeře...
Šmajda