Stanu se díky dopingu profesionálním sportovcem?
„Ne! Kdo věří v Santa Clause? Osel se nestane závodním koněm, když ho budete krmit pilulkami. Doping nikomu nedá nadpřirozené schopnosti.“ O úletech bikera Manuela Fumica se dočtete v jeho profilu.
„Osm dní trápení v sedle svého kola ve vedru a prachu, spaní ve stanu a polopenze s iontovým barem vás přijde téměř na 45 tisíc korun za osobu. A zážitky? K nezaplacení!“ Michal Červený podal report o epickém závodu Cape Epic.
Líbilo by se vám, kdyby ve stájích Pro Tour existovalo pravidlo platového stropu jako v hokejové NHL?
„To nejde. NHL je uzavřená soutěž. Elitní profesionální cyklistika je otevřená i pro další stáje Pro Tour, ale i pro malé týmy, které se vypracují. Nemůžete Pro Tour úplně uzavřít jen pro vyvolené. S rozdílnými rozpočty nejde o rovnocenný boj, ale v normálním světě taky existují malé i velké firmy. Mám plány do budoucna, jak Quick Step povznést ještě výš. V květnu je chci panu Bakalovi přednést.“ Tomáš Macek vyzpovídal šéfa belgické stáje Patricka Lefévera.
„Na jednom místě se sejde Nibali, Kreuziger, Scarponi i Menšov. To mluví za všechno. Ale největším protivníkem bude stejně trasa Gira,“ prohlásil Alberto Contador. Giro magnetizuje pozornost českých fanoušků. Roman Kreuziger chce v květnu útočit na pódium.
„Americký Trek pro své fanoušky připravil skutečnou lahůdku. Koho láká brázdit silnice v jedinečném designu, má možnost. Je tu šance vlastnit kolo, které je naprostým originálem. Nějakou dobu funguje Project One už i v České republice, takže se do toho klidně můžete pustit.“ Staňte se designéry.
„Zula je v produkci Morewoodu vlastně takový benjamínek, druhoročák. Ale samozřejmě nezapře svůj původ a využívá bohatých zkušeností s odpružením a některé prvky osvědčené u svých starších bratříčků. Je to hlavně robustní a opravdu tuhá zadní stavba s jednočepovým zavěšením a šroubovanou vzpěrou za středovou spojkou,“ testrider Jan Bulín proklepl cross-country stroj s jihoafrickou krví.
KVĚTNOVÝ PELOTON
1 Editorial - Internetový fenomén LindaK.
4 Aktuálně - Cancellarovi protekly klasiky mezi prsty.
10 Retro - Rok 1909 a první Giro d'Italia.
12 Kauza - Technický doping v profipelotonu.
18 Rider - Manuel Fumic je biker z kategorie „old school“. Výsledky v cross-country prokládá výstřelky.
20 Report - Fotograf Michal Červený se účastnil osmého ročníku bikového etapáku Cape Epic a Jižní Afrika mu učarovala.
28 Interview - Patrick Lefévere je manažerem QuickStepu i mužem nekonformních názorů. Vypráví o Zdeňku Štybarovi, Zdeňku Bakalovi i o svých výhradách k dnešním Grand Tours.
34 Preview - Letošní Giro d'Italia slaví 150. výročí sjednocení Itálie. Nabízíme přehled klíčových momentů i největší favority závodu.
44 Téma - Vedle Marka Cavendishe roste další zdatný spurter – Matthew Goss. Jak spolu vycházejí?
48 Interview - Netradiční dvojrozhovor s Martinem Bláhou a Jirkou Hochmannem. A nejen o jejich stříbru z mistrovství světa na dráze.
54 Téma - Proč jsou čeští dráhaři tak úspěšní v neolympijské bodovačce?
56 Special Look - Úřadující mistr světa v XC José Antonio Hermida.
60 Bike Hit - Orbea Orca SRD vás nenechá v klidu. Je to ryzí silniční závodní náčiní.
66 Preview - Přehled outdoorových doplňků.
70 Téma - Project One je už i v České republice. Díky několika klikům na internetu si sestavíte kolo svých snů.
72 Test - Jednoslovná charakteristika? Žiletka. Řeč je o Treku Madone 5.2.
76 Konfrontace - Minitest čtyř přileb od čtyř renomovaných výrobců.
78 Report - V Praze se konal druhý ročník veletrhu For Bike.
80 Test - Morewood Zula je neokoukaný cross-country stroj s jihoafrickou krví.
84 Bike&Road Trip - Vinařské stezky jižní Moravy.
86 Technews - Naše tipy na vychytané komponenty.
88 Test - Pokud vám nejde jen o co nejlehčí bike, ale potřebujete kolo, co něco vydrží, může vás oslovit Dema Deor.
92 Peloton Tip - Prodejny, které vám můžeme doporučit.
96 Nepropásněte - Na co se můžete těšit v příštím Pelotonu.
interview
Traktor a oktávka
Jeden dorazil na rozhovor na renovovaném kole Stadion, o hodně těžším než závodní speciál. U druhého při jízdě zářivě modrou škodovkou brzy poznáte, že výbušnost a srdce závodníka má i za volantem. Nejen v tom se Martin Bláha a Jiří Hochmann liší. Oba však mají notnou dávku humoru a vytvořili dvojici, která na dráze dobyla řadu úspěchů. Naposledy stříbro z bodovačky na mistrovství světa.
Text Barbora Žehanová / Deník Sport
Jirko, máte v oblibě rychlá auta. K jakému byste přirovnal svého parťáka?
Bláha: „To jsem zvědavý...“
Hochmann: „Rychlé bych asi nenašel, ale nějaký naftový agregát, který funguje dvacet let stejně, by k Martinovi seděl. Možná mu chvilku déle trvá než se dostane do rytmu, ale zase o to déle vydrží.“
Bláha: „Takže traktor, ne?“
A naopak?
Bláha: „Přirovnat Jirku k autu? Já se v nich zase tak moc nevyznám.“
Hochmann: „Musí být hezké. Řekni to moje, modré.“
Bláha: „Ta oktávka trochu sedí. RS, trochu sportovnější model.“
Sedí i to, že Martin je umírněnější a klidnější, zatímco Jirka impulzivnější?
Bláha: „To je pravda. Já jsem někdy klidný až moc. Což Jirkovi občas vadí.“
Hochmann: „Já jsem někdy až moc neklidný.“
Jak se to u vás obou projevuje?
Bláha: „Občas je mi vyčítáno, že v závodě nepůsobím tak, že se mi chce. Ale já to prožívám v sobě vnitřně, nedávám to moc znát do okolí. Nejásám, nezuřím. Jsem prostě klidnější.“
Hochmann: „Když já zuřím, tak neodpovídá.“
Což vás rozpálí ještě víc, že?
Hochmann: „To je pravda. S ním pohnout, to nejde.“
Bláha: „Jsou důležitější věci, ne?“
Hochmann: „Kolikrát si taky říkám, že bych to chtěl pořešit jako Martin, mávnout rukou, odejít, nebýt vytočený a úplně červený, neřešit věci impulzivně. Ale je to ve mně, zdědil jsem to po otci, musím se s tím nějak poprat.“
Bláha: „Stejný je i za volantem.“
Nadáváte, když vás někdo předjede?
Bláha: „Jeho nemůže v autě nikdo předjet.“
Hochmann: „Zrovna dneska (druhý dubnový pátek) jsem měl nejextrémnější výstup za svou sportovní kariéru. Projel kolem mě pán, který mě minul asi o dva a půl milimetru. Zastavil na křižovatce a já jsem se tak strašně rozzuřil, že jsem položil kolo do příkopu a šel jsem to s ním vyřídit ručně. On ujel. V životě jsem v sobě ještě takový vztek neměl, to bylo hrozné. Na protilehlé straně byla zastávka plná lidí, kteří nevěřili, co se děje.“
Bláha: „Takže jak blikla zelená, stál jsi tam mezi těmi auty.“
Hochmann: „Sám a bez kola. Ten pán mě objel desetimetrovým obloukem a zmizel.“
Bláha: „Jirka je takový, pomáhá mu to se ventilovat i ve sportovním výkonu. Když se naštve, něco mu to dá.“
Co rozčílí vás? I když se to obejde třeba bez křiku.
Bláha: „Nemám rád neférové jednání, to mě dokáže docela dost vytočit. Ale je málo takových věcí, beru to většinou s nadhledem.“
Když jsme zmínili zálibu Jirky v rychlých vozech, vás baví historie, Martine? Přijel jste na zrenovovaném kole z padesátých let.
Bláha: „Zajímá mě to už od školy. Historie, druhá světová válka, moderní historie kol.“
A jejich rekonstrukce?
Bláha: „Baví mě to, ale jen pro vlastní potřebu. Určitě bych nechtěl mít muzeum. Rád bych ale pořídil manželce podobné dámské kolo. Už ho mám aj doma, akorát ještě nebyl čas s tím něco dělat.“
Hochmann: „Miláčku, koupil jsem ti nové kolo... Ty se chceš rozvádět, nebo co?“
Bláha: „Ne, manželce se to líbí taky.“
...
CELÝ ROZHOVOR SI MŮŽETE PŘEČÍST V KVĚTNOVÉM PELOTONU, KTERÝ JE PRÁVĚ V PRODEJI