Jeli byste závod Praha - Karlovy Vary? Je to zhruba 130 km. Nebo byste chtěli jet celou trať nejstarší a nejdelší české klasiky, tedy 262 km? A za jakých podmínek? Chtěli byste startovat na Hradčanském náměstí nebo až na ostrém startu v Hostivicích? Jaké startovné byste byli ochotni akceptovat? Jaké zázemí byste si při závodě představovali? Co by pro vás účast na závodě znamenala? Vadilo by vám, že byste v případě krátké trati museli z Karlových Varů cestovat speciálně vypraveným vlakem Cyklovarů? Pro přidání příspěvku klikněte na "Přidat komentář".
Reklama
Reklama
Reklama
- 21.5. 10:46Testovací víkend Ski a Bike Centrum Radotín
- 17.4. 14:28Atombike Test Day
- 5.3. 15:03KLT Sport: Peloton v KLT Sportu
- 2.3. 16:17Cyklosport Švec: Peloton u Švece
- 7.12. 15:40Bike Gallery: Představení kolekce značek Fondriest a Cipollini 2012
Bazar
Peloton doporučuje
Speciál Giro d'Italia 2012
Diskuse: Jeli byste amatérské Cyklovary?
- Pro možnost psaní komentářů se přihlašte nebo zaregistrujte.
- Verze pro tisk
- 3971 x přečteno
Reklama
Krátké zprávy
- 21.5 12:46
- 17.5 10:37
- 17.5 10:32
Promo
Přihlášení
Navigace
Komentáře
Nejčtenější za poslední měsíc
Návrh a realizace: SlusnyWeb.cz - Tvorba webových stránek
Zdravim,
myslim si ze poradat hoby zavod na jedny z nejnenezpecnejsich a nejfrekventovanjsich silnic v cechach je nerozum. Z vlastni zkusensti vim ze hoby zavod pri ktery jde kazdejch 10 minut o zivot protoze se o vas otre tatra nebo se aviatik zradi doprostred baliku neprinasi moc radosti. Proc neusporadat Pha - KV po nahradni trase (paraleni vedlesi silnice s 'karlovarskou'), ktera by byla cyklisticky daleko zajimavejsi a odpadly by (nebo se vyrazne snizili) uvedeny problemy?.
Já bych to černě neviděl, v sobotu by to nemuselo být až tak dramatické s dopravou; spíš mne zajímá, s jakým předstihem před hlavním závodem by se startovalo, abych z toho odvodil, jaký průmě se očekává od nejpomalejších tak, aby nebyli předjeti profíky.
Já bych to jel nejradši z Varů do Prahy.....
Osobně vidím účas skepticky .
Jediné v čem vidím problém je "za plného provozu". Jednou v sobotu jsem jel část téhle silnice z KV někde za Hůrkou jsem se napojil a jel jsem po hlavní silnici až do Bašov než jsem zahl na Chýši. A to co kolem mě jezdilo bylo něco šíleného. Už nikdy bych tudy nejel. Osobně řeknu raději že jsem srab ale to hohle nejdu. To třeba silnice Plzeň - KV (jezdím často) je proti tomu okrska s nulovým provozem.
Urcite bych se rad zucastnil,v letech 1980 a 81 jsem je absoluoval,krasny zavod, tak kez by to vyslo.
Na letošní CykloVary jsem se vydal právě za amatérským závodem, abych pořídil pár fotek pro racergallery.com. Trať v atraktivním prostředí pražského hradu, zajištění diváci ve formě turistů, slibovaný doprovodný program, to všechno byla lákadla, která, jak jsem doufal, přilákají hojný počet amatérských závodníků. Překvapilo mne proto, že těsně před startem časovky bylo vydáno dvacet startovních čísel. Nedalo mi to a hned na příštích závodech UACu jsem ze závodníků tahal důvody, proč se nepřijeli na CykloVary podívat. Nejčastějšími výmluvami (slovo výmluvy používám záměrně z důvodu toho, že účast na podobné akci pokládám za povinnost pro ty kteří to s českou cyklistikou myslí dobře, jak jinak pozvednout českou cykloscénu, než vlastní účastí na jedné z nejdůležitějších akcích roku?) byly tyto důvody:
1) kvůli dvoum kilometrům se mi nechtělo trmácet se do Prahy
2) bylo hnusně, tak jsem to vzdal
3) bál jsem se pádu na kostkách
4) neměl bych kde zaparkovat auto
5) kolize s jiným závodem
6) propozice závodu byly vydány příliš pozdě, musel bych měnit plány
Teď k ročníku 2009. Hůř to dopadnout nemůže, z toho bych vycházel. Závod Praha-Doksy je podobný tomu co navrhuje Tesil. Se startem v Praze (teda skoro v Praze) a cílem daleko od Prahy a účast má i přes to, že se jede v týdnu, velice solidní. Z toho mi tak nějak vychází následující:
1) profi závod amatéry nepřitáhne, maximálně přidá plusové body, které se ztrácí v podobě chybějící tradice a pevného místa v kalendáři (v postkomunistické éře)
2) většina lidí na start přijede autem a potřebují ho někde poblíž startu zaparkovat a využívat jako zázemí do chvíle startu pro závodník a doprovod
3) zajištěná doprava zpět do Prahy bude závažíčko na vahách na straně pro účast
3) závod musí být v závodních kalendářích už od ledna/února
4) cíl na Panoramce bude atraktivní a možná když tam bude zázemí jaké Tesil plánuje, tak tam i někdo počká na projetí profíků.
5) zajištění bezpečnosti bude největším oříškem, jako nejdůležitější a asi nejlépe proveditelnou věcí, která se dá pro roztáhnuté startovní pole závodníků různých výkonností udělat, je opatření Karlovarky a všech vedlejších silnic na ní se napojujících, miliardou cedulí s informací, že se dnes jede cyklistický závod. Prostě řidiče srozumitelně informovat, že tentokrát silnice není jen jejich.
Toť k amatérskému závodu vše.
Za návštěvníky profi závodu bych se přimluvil o informace k právě probíhajícímu závodu na velkoplošné obrazovce. Aktuální pořadí, získané bonusy nebo (kéž by) přímý přenos z motorky. Letos ty obrazovky byly k ničemu.
Petře k Tvému dlouhému příspěvku jen několik poznámek:
1/s Doksy bych uvažovaný závod moc nesrovnával. Tam jede spousta lidí z důvodů tradičního večerního a nočního posezení a hlavně středočeské amatérské tradice.
2/Pokud by se startovalo v Hostivicích, tak asi problém s doprovodnými auta je řešitelný.
3/Na zařazení do amatérského kalendáře je už teď pozdě. Kalendář Masters byl hotový minulý týden a UAC se dělal tuto sobotu. 19.9. je sice volno, ale 20. se jedou Klikovy vrchy, v roce 2009 mistrovský závod UAC. Tudíž pro závodníky UAC je v sobotu reálná krátká časovka do kopce, ale už asi ne závod na cca 130 km.
4/ S bezpečností máš určitě plnou pravdu, ale bohužel nevěřím, že je možné ji na tak frekventované silnici zajistit po poměrně dlouhou dobu průjezdu všech amatérů bez uzavření provozu.
Pro mne osobně je bohužel jen jeden závěr: pokud bude zorganizováno opět něco na způsob letošní časovky přijedu si (stejně jako letos) rád zazávodit, ale v navrhované podobě v roce 2009 ne.
a ja bych i jel, pokud by to bylo rozumne zajisteny (zavod by nebyl nebezpecny) a startovny by taky bylo na urovni jinych ceskych maratonu. Z myho pohledu je to hrozne pekna trat
P.S.: kolikrat ze jel Vary Battaglia? Nevite nekdo?
Ahoj všem amatérům a hobby jezdcům.
Požádali jsme našeho "kolegu" Marka Tupého o nastolení diskuze na webu Pelotonu z důvodu, že podle zvyku u většiny velkých profesionálních jednorázovek (i etapáků),je jejich součástí i závod hobby sportovců. My bychom samozřejmě velice rádi nebyli vyjímkou. Tato diskuze má sloužit k informaci pro nás, jestli by byl vůbec zájem takovýto závod jet a co je pro vás při organizaci závodu důležité. Musím vás všechny předem upozornit, že závod by byl (ostatně jako všechny amatérské u nás) za plného provozu (samozřejmě s pořadatelskou službou na křižovatkách, která ovšem nemá pravomoc zastavovat automobily). Chápu některé komentáře typu - když to jde venku uzavřít, proč to nejde u nás. Ovšem, když se ani ministru Bursíkovi nepodařilo zastavit kamióny a ani v podstatě omezit jejich provoz, nemůžeme čekat, že se v dohledné době podaří zastavit provoz na silniční tepně mezi Prahou a Vary kvůli "pár stovkám cyklistických nadšenců" někomu z nás. Máme spoustu problémů zajistit trať pro profíky, ti mají limit 20min a v Praze dokonce jen 10 a to by v případě hobby jezdců (u kterých se předpokládá rozdíl v cíli (ve Varech!!!) mezi prvním a posledním cca 2 hod.znamenalo, že by metu vidělo jen pár desítek lidí. Vím, bude to hodně o vzájemné ohleduplnosti řidičů i cyklistů, ale jen takovýmto způsobem můžeme poukazovat na to, že i my jsme stále účastníci silničního provozu a nebudeme utíkat do lesa jen proto, že jsme nejslabší. Za organizátory mohu slíbit, že v případě uskutečnění závodu, uděláme maximum co bude v našich silách, abychom co nejlépe zajistili bezpečnost všech účastníků, ovšem každý si musí uvědomovat riziko pohybu po silnici 1.třídy a chovat se podle toho. Možná to je pro někoho napsané moc tvrdě (nikoho nechci odradit od případné účasti), ale určitě si nikdo z nás nepřeje, aby takovýto závod skončil nějakou tragédií. Teď pár základních údajů: Jelo by se z ostrého startu profíků na kraji Prahy pod Panorámku (K.Vary). Zde by bylo zázemí (dovezené malé tašky s věci na převlečení jednotlivých závodníků, sprchy, občerstvení, doprovodný program, bezpečnostní zóna pro kola, atd.). Po projetí profíků pak přesun (s kolem-na kole) na vlak (cca 3km) a cesta zpět do Prahy (Hostivic) vypraveným speciálem. Tolik zatím původní nápad, který se v případě zájmu bude rozvíjet a hlavně se na něm bude pracovat. Takže teď se vyjadřujte a nechte nesmyslných debat na téma fotbalových "fanoušků" táhnoucích městem. Kdyby tam policie nebyla a oni vám zmasakrovali dítě, budete mluvit úplně jinak. Ona každá "akce" má přinejmenším dva pohledy a její účastníci jsou vždy "hodnoceni" z obou stran - stejně jako my organizátoři (od cyklistů slyšíme výtky, že 10min. limitu v Praze je málo, na policii pak chodí stížnosti řidičů, kteří chtěli navštívit své nemocné rodinné příslušníky v Motolské nemocnici a pak stáli kvůli 40-ti cyklistům půl hodiny pod Motolským kopcem!). Ovšem žádný strach, nás to od našich myšlenek a cílů neodradí.
Mějte se všichni moc fajn a Těm, které neuvidím přeji klidné a pohodové svátky vánoční a z nich aby vám ta pohoda vydržela i po celý příští rok!
Váš Tesil
Nejsem zastancem dlouhych zavodu,ale v tomto pripade bych byl pro delsi variantu.A kdyz zdravi a rodina dovoli,tak se rad se zucastnim.Snad na startu nashle...
To je slovo muže na pravém místě - žádné mlžení a slibotechna. Prostě "Tatra nezná bratra" jak pravil Jirka Ježek (a že ten o tom něco ví
) a teď se hobíku rozhodni! Za sebe říkám stále ne, ale jsem přesvědčený, že mnoho kolegů bude na férovou hru slyšet. Díky!
www.ondrej-vojtechovsky.cz/mytreneek/ondravojta
Zdravím všechny vášnivé cyklisty, vůbec toto téma není špatný nápad, co vím, tak před nějakými 10-12lety se tento závod konal na amatérské bázi jako CYKLOMARATON, jelo se celých 260km a rychlostní průměry nebyly daleko od 40km/hod.Jezdilo se za plného siln.provozu a hlavně na start NEBYLI PŘIPUŠTĚNI PROFI ZÁVODNÍCI, takže se amatéři porovnávaly mezi sebou a nééé jako je to nyní, když na každý cyklomaraton přijede nějaký profík a léčí si na nás amatérech svoje mindráčky.....Ale to je již otázka jiná.
Jinak oživení další tradice by bylo skvělé.Pohodový den.
Tak to já jem zase rád poražen na Sudetech Hruškou,v Tatrách Jurčem, na Rampušáku Benčíkem, kdepak jinde bych se s nimi potkal. Ty Vary bych jel taky, hlavně celé i za provozu, ale ty roky, ty roky. Tesilovi: copak se lidi dostanou přes fotbalové fanoušky do nemocnice hned? A stěžuje si snad někdo? Tady na Šumpersku už nechtějí povolovat na silnici závody žádné, údajně kvůli stížnostem řidičů. Toto máme řešit kde? Před dvěma měsíci jsem to poslal na svaz a co? NIC.Tak kde? Na lampárně?
Kdyby se tady naskytla možnost jet tento závod, tak bych to absolvoval i v v obou směrech, ale jak už tady zaznělo, muselo by být zajištění trati, aby se nestalo nějaký neštěstí, všichni víme jak se jezdí na našich silnicích.
Start bych bral na námku, je to jiná atmoška, když je kolem hromada lidí.
130 bych dal. Na trati bych chtěl mít 2 občerstvovačky, zajištěnou trať. Stejný počet prémií jako u profíků. Taky bych chtěl končit na Panorámce... Kde by se vlastně končilo??? A pojede se to opravdu nebo je to jen taková "hra"?
... preco by nemohol ist aj hobbik P-KV-P ? Na SVK sa jazdi maraton Ba - Jasna alebo Trnava - Vysoke Tatry.
vela otazok tak odpovede po poriadku.
- jel. samozrejme ak by som mal cas, bol zdravy a pod ...
- celu dlzku.
- miesto startu je mi to jedno. ale namestie ma "atmosku"
- vysku startovneho netusim. zalezi co vsetko obsahuje ...
- staci 2-3 bufety a dobre zaistena cesta, rsp. kolona
- osobnu prestiz, dobry pocit ...
- vlak by mi vadil. ako pise OV sediet v cykloobleceni a trmacat sa spat ... ak by sa slo len "tam". volil by som individualnu dopravu.
maraton P-KV-P nevidim usporiadat ako nerealne. samozrejme v dnesnej dobe je to v prvom rade o financiach. a drzim palce !
Stále mi vadí názory, které naznačují, že bychom měli ustupovat provozu. Když jdou městem fotbaloví fanoušci, taky se jezdí jinudy. Mělo by se naopak jít do boje a na jeden den ať auta jedou dokola. Snad v sobotu nebo neděli není důvod ke spěchu. A ty silnice jsou snad také z našich daní, ne?
Samozřejmě souhlas. Dva roky za sebou jsme byli s mládeží na etapovém závodě, kdy se objede celé Holandsko. Byl to již 49. ročník. Každý rok se zde uzavře část trasy na které jsme se pohybovali. Šest dní byl takto provoz zajištěn. Vím co u nás dokáže Policie vymyslet, když přijdu s požadavkem na uzavření tratě na časovku. Člověk si musí umět poradit.
Jde to jinde, tak proč ne u nás.
Oslovte například rovnou prezidenta o patronaci nad závodem a požádejte ho o startovní výstřel.
Pokud jsem slyšel o Holandsku, tak tohle je jedna strana mince. Druhá strana je, že se tam závody bez uzavírky vůbec nesmí pořádat, takže většina amatérských, nebo spíš otevřených závodů má podobu kritérií na cyklostezkách. Všechno je tam organizované svazem jako jediným uznávaným partnerem pro "styk s úředníkem" - takže o tom, že by jeden víkend bylo na výběr 5 amatérských lig a 5 bajkových maratonů si můžou nechat jen zdát.
www.ondrej-vojtechovsky.cz/mytreneek/ondravojta
Tuto informaci nemám, tak to nemohu ani potvrdit ani vyvrátit. Jen uvedu, že akce, které jsme se zúčastnili nebyla organizována svazem cyklistiky ale partou nadšenců, která využívá kontakt na policejní spolek, ze kterého několik jednotlivců pomáhá v zabezpečení vlastního závodu. Tak to jen potvrzuje pravdu, že "nic není nemožné".
Na www. RC uvádí právě dnes Libor Matějka svůj článek Pozitivní okamžiky sezony 2008 II. Jde o úplně stejné zajištění závodu, jaké jsme měli v Holandsku. Tak poklona pořadatelům tentokrát do Lanškrouna. Nic není nemožné ani u nás.
Naprosto souhlasím! Jsem z Otrokovic, tudíž místa kam přijíždí „fanoušci“ fotbalu vlakem. Hodinu před příjezdem spoje s fandama Sparty, Baníku, Brna atd., přijede početné družstvo policejních těžkooděnců, kteří tato stáda nasměrují do přistavených autobusů, které je zdarma dopraví do Zlína (cca 13km) na fotbalový mač, přičemž silnice jsou v blízkosti zastávek těchto dobročinných autobusů dočasně uzavřeny. Eskortování fandů zpět do Otrokovic je zahájeno ihned po uhašení táborových ohňů v hledišti a probíhá stejným způsobem (pouze fanoušci jsou více na šrot). Podotýkám, že mnohdy je těchto fandů zhruba stejný počet jako zasahujících policistů. Když ovšem nadšenci z nedalekého Hulína chtějí uspořádat amatérskou časovku za plného provozu (raději by samozřejmě na uzavřené trati, to ovšem už vůbec „nejde“) a pouze splní svoji povinnost tím, že tento závod policii ohlásí je to rázem kolosální problém. A to mi nevadí, to mi sere!
Dvakrát jsem jel hobby Vary v 80. létech, tedy od golfu do Unhoště - 100 km. Podruhé, když bylo na startu asi 700 lidí (v posledním ročníku jich pak bylo přes tisíc). Už tehdy to byl v plném provozu hrozný maglajz (chcete-li bordel). Jak by to asi vypadalo dneska?
Celá trasa? O tom snad nemůže uvažovat normální amatér. Snad jsou již pryč ty doby, kdy bylo populární běžet několik dokonce maratonů nebo triatlonů. Ultra - je pro ty, kteří nemají rádi své zdraví nebo netuší co je čeká za x let.
Pokud mám informace od pořadatelů, tak by právě chtěli využít zkušenosti
z již pořádaných závodů na této trati. To, že to nebude jednoduché zajistit, víme všichni. A právě proto by bylo potřeba využít pomoc všech, kteří to myslí s českou cyklistikou vážně. Z mého pohledu jich není málo.
Možná by to konečně mohlo tuto skupinu stmelit.
Proč by o tom normální amatér nemohl uvažovat? Vždyť Král Šumavy je se svou délkou 250 km a převýšením snad 4000m určitě mnohem náročnější a kolik ho jede "amatérů" až "hobíků". Řekl bych, že mezi amatéry by se našlo dost odvážlivců, kteří by tu trasu dokázali absolvovat. Jde jen o to, že v plném provozu by to na takovéto trati byl problém.
AKŠ ROAD 250 km jezdí tak do 230 lidí, z toho letos jen 145 z nich ( včetně profíků ) jelo průmer nad 25 km/h a dojíždělo postupně, déle než 2 a půl hodiny (160 minut). Zajistit slušné podmínky pro ty pomalejší bude fuška. A to nepočítám ty ještě pomalejší, co klidně pojedou s průměrem 20.
Budou muset slézt z kol, až je dojede hlavní závod a uzavře se trať.
Nápad je to lákavý, ale....
Král Šumavy, ano 250 km, několik desítek cyklistů. Ten názor na absolvování celé trasy tady určitě vždy bude. Tito jak uvádíte odvážlivci chtějí také svoji šanci. Já jen naznačil (asi více důrazně, díky práci s mládeží), že organizace tohoto závodu by měla jít směrem k většímu počtu účastníků. Jen tak ukážeme, v rámci profi závodu,
zájem o silniční cyklistiku u nás a dostane šanci větší skupina cyklistů.
Úplné uzavření tratě závodu by měl být v organizaci úkol číslo jedna.
1) P-KV-P: Jak zpívá Jahelka - trest se mi zdá přiměřený, ale tak pro deset lidí... 262km by se mi líbilo tak jako tří až čtyřdenní etapáček
2) Tohle už se probíralo loni, když se uvažovalo o zařazení KV-P do UAC. První problém je doprava tam - vláček by to řešil, ale jen trochu. Představa několika hodin sezení ve vlaku v kraťasech a tretrách mě moc nebere a pokud tam mám jet v civilu, musí se ten civil nějak dostat zpátky - závodit s baťohem se mi taky moc nechce. Druhá věc je stav dopravy na vlastní karlovarské silnici. Závod za provozu na ní považuju za ruskou ruletu. To, že tam nikoho při KV-P ještě nezabili, ještě neznamená, že je to únosné riziko. A nerad bych byl první. Pokud by hobíci měli stejné zajištění jako hlavní závod, ještě by to asi šlo - to asi ale neprojde. A že by jeli hobíci dohromady s profíkama - no tě potěš ten bordel, když by se řekněme 100 hobíků motalo v koloně...
Omlouvám se za bytostný optimismus, já už lepší nebudu
www.ondrej-vojtechovsky.cz/mytreneek/ondravojta
Tato myšlenka uspořádat silniční závod na konci sezony, v rámci Cyklovary by mohla být výzvou pro většinu cyklistů. Více zajímavé by bylo uspořádat tyto závody dva, jeden na jaře a druhý na podzim.
Když se může na Lopatárně sejít pravidelně každý týden více než stovka mužů, včetně několika juniorů a žen, proč by takovýto závod nemohl mít úspěch. Jde o organizaci závodu. Pokud v té době nebude jiný konkurenční závod nebo akce, a pořadatel umožní závodníkům závodit, máme se na co těšit. Závod je vždy o konkurenci a šanci pro účastníka, jeho seberealizaci.
Čím motivujeme zhruba milion aktivních cyklistů u nás, aby se větší část než doposud zapojila do organizované, výkonnostní cyklistiky? Pokud zde nebude koncepce, tak nazdar slováci máme stejný směr. A tím i pořadatelé závodů na silnici a dráze. Šance umírá poslední, naštěstí.
Osobně se mi tato myšlenka moc líbí.
Pokud bude doprovodný autobus, mechanická pomoc, bufet pro všechny účastníky, ta možnost speciálního vlaku může některé oslovit, tak je zhruba jedentisíc korun běžná investice (kultura a sport). Pokud se to opravdu pořadatelům podaří je to opět krok v cyklistice výš.
Tímto se hlásím pořadatelům jako dobrovolný mechanik nebo jiný pořadatel.